Category: транспорт

оперный

"Железка"

Железная дорога в самарской промзоне

Самаро-Златоустовская железная дорога — одна из железных дорог Российской империи, сооружённая за счёт государственной казны. Первоначально называлась как Самаро-Уфимская железная дорога. В 1890Collapse )
promo gon1969 may 20, 2015 12:27 21
Buy for 5 000 tokens
фото 19-41 года Недавно на открытии триумфальной арки, на пр. юных пионеров в Самаре. Руководители региона вспоминали как в 1941 году в г. Куйбышев эвакуиовались оборонные предприятия из г. Воронежа, в том числе и завод им. Ворошилова. Эти воспоминания напомнил, мне историю моей семьи(по мужской…
оперный

«Юнгородок», 23 мая 2018 года

В конце мая текущего года мы совместно с Игорем Кондратьевым посетили
этот периферийный район Самары.

Про Юногородок чаще всего вспоминают, когда рассказывают что-то из истории войны и создания аваиционных заводов Куйбышева. Бывший мэр Куйбышева Алексей Росовский, например, часто вспоминал, что именно здесь онCollapse )
оперный

Бардак во властных структурах Куйбышева/Самары и Метрострой

Наш город непобедим, и неважно кто у власти Меркушкин, Титов, Романов, Артюков , Азаров, Орлов, Воротников....
Неважно кто возглавляет область и город, всегда и во все времена распоряжения из Москвы
зачастую не выполнялись совсем или не в полной мере.
Вот Вам конкретный пример
JBK6GMh.jpeg
товарищ Пылев, о котором говорится в докладной записке метростроя, не задержался на должности,
срок его правления был недолог 01.1940 — 09.1942
Как Вам? И это 1941 год, в Кремле не весельчак гуляка Боря танцор и не дерьмократы образца 1991 года.
А тов. Сталин, и что мы видим?
Collapse )
оперный

Метро 1, в городе Куйбышеве

Вот Вам еще до кучи информация к размышлению, она дополняет пост моего боевого товарища
1941 Октябрь
В Куйбышеве, на стадионе «Локомотив» организована так называемая эвакобаза. Из Москвы в Куйбышев эвакуировано 105 троллейбусов ЯТБ-1, ЯТБ-2 и ЯТБ-4, а также поезда метрополитена.
Кстати цена вопроса была 300.000.000. рублей по ценам 1941-43 годов
это я про проект ниже
Оригинал взят у shlomo_shmul в Куйбышевский Метрополитен. Мечты сбываются?
В предыдущей статье, посвящённой городу Куйбышеву, как Второй столице, я обещал рассказать о проекте Метрополитена.
Рассказываю.

Collapse )
оперный

Кошелев, конец июля 2015 года

Не так давно, по моей просьбе Кондратьев Игорь
( https://gregorkon.wordpress.com/2015/08/03/9899989/)
составил мне компанию, отчасти как проводник и знаток этих мест.

В путешествии на электрички в Крутые ключи

Доехав до жд платформы Ягодная
Collapse )
оперный

Памятник паровозу Су-211-85.

На территории локомотивного депо в Самаре, установлен паровоз-памятник Су-211-85.
Немного истории создания паравоза
В конце Первой мировой войны Российские паровозостроительные заводы практически перестали выпускать пассажирские паровозы, полностью переключившись на грузовые. Эта ситуация привела к тому, что в 1924 году парк грузовых паровозов был значительно оздоровлен и пополнен новыми паровозами (в основном серии Э), при этом парк пассажирских паровозов уже не мог обеспечивать потребности в перевозках.
После гражданской войны, при общем обеднении страны и невозможности вследствие этого поднимать пассажирские тарифы, НКПС был вынужден при наблюдающемся росте пассажирского движения, вместо увеличения числа поездов идти по пути увеличения их составов. Это обстоятельство требовало ввода в эксплуатацию более мощных пассажирских паровозов, чем курьерские типа 1-3-1, серии С, оптимизированных для работы в лёгких скоростных поездах.
В 1924 году производители паровозов получили заказ на выпуск пассажирских паровозов.
Разрабатывавшийся в то время на Ленинградском заводе «Красный Путиловец» проект мощного пассажирского паровоза типа 2-4-0 (паровоз М) ещё не был готов. Поэтому принято было решение остановиться на паровозе типа 1-3-1.
За образец был принят паровоз типа 1-3-1 серии Св. Однако при проектировании паровоза в его конструкцию были внесены существенные изменения. (вики).border="0" height="800" src="ht
По сравнению с прототипом была увеличена длина топки и площадь колосниковой решётки (с 3,8 до 4,73 м²); увеличены длина дымовой коробки на 0,5 м и число жаровых труб с 24 до 32, при одновременном уменьшении числа дымогарных труб со 170 до 135; четырехтрубный, двухоборотный перегреватель Шмидта заменен на перегреватель системы Чусова (при этом площадь перегревателя увеличилась с 51,5 до 72,6 м², а испаряющая поверхность нагрева котла уменьшилась с 207,2 до 199 м
Ось котла была поднята с 2900 до 3200 мм; котловое давление повышено с 12 до 13 кгс/см²; экипажная часть перепроектирована с колеи 1435 мм на нормальную колею 1524 мм.Collapse )
Хорошо когда помнят историю и чтят традиции.
оперный

Крым, г.Евпатория.

Свято-Николаевский собор. Святой Николай — покровитель мореплавателей и торговцев, Евпатория портовый город.
Построен собор в 1898 году в честь освобождения Евпатории от англо-франко-турецких захватчиков на месте пострадавшего во время Крымской войны греческого храма, на набережной, у самого моря. Огромный купол собора имеет 18 метров в диаметре и весит около 156 тонн.

Рядом с Никольским храмом расположен Суворовский редут, напоминающий о событиях русско-турецких войн 1778-1779 годов. Тогда в Гезлеве (старое название Евпатории) находилась ставка генерал-поручика Александра Суворова, командующего русскими войсками в Крыму и на Кубани.
Collapse )